近日,记者走访建设中的岗厦北枢纽了解到,该枢纽正在进行收尾施工,有望年内通车试运营。岗厦北枢纽按照国际化、现代化理念,结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素一体化建设,实现“四线合站”(2、10、11、14)高效换乘。该枢纽核心换乘区中庭,设计有东西向主跨48米、南北向主跨51.2米的大跨结构,跨度之大在国内外明挖地下结构中尚属首次。
近日,记者走访建设中的岗厦北枢纽了解到,该枢纽正在进行收尾施工,有望年内通车试运营。岗厦北枢纽按照国际化、现代化理念,结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素一体化建设,实现“四线合站”(2、10、11、14)高效换乘。该枢纽核心换乘区中庭,设计有东西向主跨48米、南北向主跨51.2米的大跨结构,跨度之大在国内外明挖地下结构中尚属首次。