共享按摩椅近日再次进入公众视野，原因是“鸠占鹊巢”。

多位旅客近日吐槽说，山东泰安高铁站候车厅内，近500个座椅中有九成都是宽大的共享按摩椅，占用了大量空间，导致候车室容量缩减。碰到客流高峰时，候车室内往往有上千人，现有的座位根本不够坐。

(资料图片仅供参考)

还有旅客表示，共享按摩椅上写着“免费入座，扫码按摩”字样，收费从最低8.8元到最高30元不等，虽然也可以不付费就坐上去，但有时候看上去不够干净卫生，而且不进行按摩消费的时候，按摩椅坐着颇不舒服，就宁愿站着或坐地上。

这些情况是否属实？对此，东方卫视记者今天上午致电泰安站得到的答复是，泰安站设有两个候车厅，旅客们反映的是一号候车厅的情况，另外还有一个二号候车厅，有600多个座位，其中，普通座椅占比有60%，人多的时候会开放。两个候车厅中有一个不长的过道，但是的确有一些旅客不愿意拖着行李箱赶来赶去。工作人员还表示，车站内的按摩椅都归济南铁路局统一管理，保洁人员一般在晚间旅客较少的时候会给按摩椅消毒清洁。

共享按摩椅挤占候车室空间，并非个例。就在上个月，湖南岳阳东站也有旅客反映了类似的问题。广铁集团长沙南火车站当时回应称，按摩椅占比13.5%，属于正常差异化服务经营范围，后续将优化座椅布局。

此外，“像是花钱体验了一顿暴打”、“按摩椅太脏，也没人消毒清洗”等等说法，也屡见不鲜。也是在上个月，在重庆火车西站，就有一位女乘客因长发被卷入按摩椅而一度被困。视频冲上热搜后，重庆西站管委会回应称，按摩椅保护层遭到破坏，导致了事件的发生，目前已在整改。此外，今年6月在广州南站，有旅客反映，使用了候车室的共享按摩椅后全身发痒，随后发现按摩椅上数只虫子肉眼可见。第二天，广州南站回应称，已经对全站按摩椅进行全面消毒杀虫，并承诺将加强后续管理。

种种愤懑不满之下，共享按摩椅在公众场所的去或留，已成为争议。

事实上，共享按摩椅当初进入商场、酒店等公众场所时，只是“锦上添花”的设施。但由于契合了移动支付理念，满足了大家对于便利和舒适的要求，车站、影院等场所也开始大规模引进，不但呈现出遍地开花的趋势，还大量替代了普通座椅，让很多消费者不得不用。碰到清洁维护不到位的情况，消费者即使如骨鲠在喉、坐不下去，也没有别的选择。

据业内人士介绍，和大多数共享经济模式类似，共享按摩椅的运营也往往涉及到品牌方、代理商和场所三个方面，通常有直营和联营两种模式。但不管是哪种模式，都由三方共享收益、共担责任。而日常的消毒清洁和维修维护工作究竟由谁来负责，往往由三方协商决定，没有一定之规。

记者注意到，对于共享按摩椅的消毒清洁工作，目前并没有专门的、有针对性的执行标准和监管。现有《公共场所卫生管理条例》等法规也没有专门将共享按摩椅纳入管理范围。从现实情况来看，不少消费者虽然坐在共享按摩椅上，却不会付费。尤其是在高铁站候车室等场所，往往1000个人中只有一个人付费，这也在一定程度上导致经营方对于清洁维护工作不重视，消毒清洁都不到位。

那么，共享按摩椅在公共场所投放的限度在哪里？相应的管理和服务又该如何跟上？

特约评论员方正宇认为，尽管来自高铁站方面的反馈称，普通座椅的供应仍然是充分的、够用的，但从大量旅客站着或坐在地上的情况来看，这种大规模地使用共享按摩椅替代普通座椅的做法，仍然侵害了消费者的合法权益。仅从客观情况来看，按摩椅相较于普通座椅占用空间较大，就是不争的事实。同一空间所能容纳的普通座椅的数量一定多于按摩座椅，这也毫无疑问。而对于高铁站候车室这样的公共场所来说，其功能在于尽量为较多的旅客提供短时的、基本的休息区域，而不是为较少的旅客提供较高端的服务。简单点说，就是够用就好，不用“奢侈”。共享按摩椅带来的商业利益，不应该作为公共场所布局的首要理由。如果高铁站只盯着商业利益，忽视了公共服务质量，也就悖离了自身的公共属性。

方正宇表示，由于材料、结构和生产工艺不同，一般情况下，普通座椅的质量和安全性大多经得起考验，而按摩椅却可能参差不齐，清洁维护工作也更麻烦。客观上来讲，按摩椅并不适合所有人，质量不好的按摩椅、按摩方式不当的按摩椅、不干净或破损的按摩椅，反而会给人的身体和心理带来不适。因此，公众场所布局共享按摩椅时，要对此进行充分的考量。同时，监管部门也要与时俱进，制定和完善相关标准和规范，在实现“共管”的前提下，让按摩椅被安心“共享”。

（看看新闻Knews编辑 金梅 翟静 阮丽）