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不少车主反映，7月份以来，郑州、上海、青岛、重庆等地都出现了公共充电桩费用上涨的情况，部分地区高峰涨幅甚至达到87%。有网友说，当时买电动车，主要是由于充电比加油划算，但现在，价格优势已经越来越不明显了。

上海某商城充电站价格

有车主称，上海某地区的充电桩费用大幅度上涨。同一地点、同一时间段，过去充电桩的价格为1.15元，而现在却涨到了2.15元，涨幅高达87%。以充电桩运营商星星充电为例，在上海某广场的地下停车场，同一时段充电，上个月收费标准在1.4元/度左右，而这个月已经调整到了2.1元/度的价格。如果按照动力电池电量为50度电计算，一辆新能源汽车充满电的费用将超过百元，较此前上涨约35元。

不少河南郑州的新能源车主也称，郑州市域内特来电、联合等品牌充电站充电价格相较之前均存在一定程度的上涨，涨幅均在30%以上。除了郑州，全国其他城市新能源充电站也迎来一定幅度上涨。多地公共充电桩价格上涨引发热议，对此，有网友呼吁加强监管，也有网友说应交给市场调节。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示，政府可以给充电桩企业一些优惠政策，支持公共充电桩的发展。公共充电桩的用电量在全社会用电量里占比很小，并不会给电网带来较重的负担。从长远来看，充电桩的建设对于电动车的发展至关重要，要让建设和经营充电桩的企业盈利，这样他们才会保持积极性。

充电桩分为私人充电桩和公共充电桩，私人充电桩使用的是相对便宜的居民生活用电，此轮涨价的是商业运营的公共充电桩。使用公共充电桩充电的费用，一般分为电价和服务费两部分。一般来说，服务费占比较小，电价则是由电网规定的。按照现行规定，用户用电价格分为居民生活、农业生产及工商业用电三类，相较于居民生活用电，大型充电站的用电被划归到了工业用电中，价格较高。

此外，今年极端高温天气频发，特别是夏季到来之后，无论是上海、郑州，还是华北平原的一些地区，城市供电压力增大。在这样的情况下，充电桩这种大型的商业用电区域，在用电负荷高峰期，电价也会有明显的提升。有充电桩企业工作人员今天向看看新闻记者表示，充电费用增高主要是由于电费做了调整。

除了电费上涨，这两年，多个城市针对充电桩运营企业的电费补贴对比之前也有所下降，导致企业成本变高。为了维持运营，有的企业就提高了向车主收取的服务费。因此，就出现了电费和服务费同时上涨的情况。

目前，新能源车市场规模处于迅猛增长之中，公安部近期发布，截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。与此同时，数据显示，2015年至2022年，全国充电基础设施保有量从不到10万台增长至521万台，年均增长超过70万台。不过，经历野蛮生长之后，当前，绝大多数充电桩运营企业还处于微利甚至亏损阶段。

随着新能源汽车市场的发展，未来充电需求会越来越大，该如何解决充电难、充电贵的问题？林伯强认为，最根本的解决办法是大力建设私人充电桩，让充电桩走进千家万户，车主在方便充电的同时，还能使用便宜的居民用电，这样的话，公共充电桩就成为了辅助。但现阶段，私人充电桩还未得到普及，这就需要政府、车企和电网共同发力，直接参与公共充电桩建设，或者给建设充电桩的企业以实际支持。

（看看新闻Knews编辑：李荣康 翟静 陈昱卉）