(资料图片仅供参考)

从高空40米俯瞰乌江，攀桥钻梁身、火车头顶过、黑暗中徒步……这些对于普通人来说听听就很刺激的场景，却是铁路桥隧工最普通的一天。

日前，中国铁路成都局集团有限公司涪陵工务段组织作业人员对辖内大桥和隧道进行半年度周期性设备巡检，工作人员"飞檐走壁"，爬高桥、进黑洞排除设备隐患，默默地在幕后守护铁路运输安全。

韩振栋是中国铁路成都局集团有限公司涪陵工务段涪陵桥路检查工区工长。这次，他和队友们检查的桥梁是位于渝怀上行线涪陵至白涛区间的一座跨江大桥，全长460米，两端悬崖峭壁，中间大桥横跨乌江，地势险峻，设备检查十分不便。这座桥梁每天有60余趟客货列车通过，对桥梁设备进行隐患排查，确保线路安全畅通，是这个工区职工的重要责任。

作业人员每全面检查一次桥梁内部结构，都要在桥梁"肚子"里上上下下翻过好几道门洞，十分辛苦。"箱梁里面几乎全封闭，除了门洞外，只有几个直径约10厘米的小孔通风，空气不好，一年四季进来检查都是闷热的。高温季节最恼火，在里面仿佛进了‘烤箱’一般，不一会就会满头大汗。"

渝怀铁路是连接重庆市和湖南省怀化市的双线电气化快速铁路，是西南与中南、华南、华东地区客货交流的重要便捷通道。韩振栋所在工区巡检区段为申家沟大桥至磨溪中桥，全线80公里，包括48座桥、25座隧道，工区8个人，以半年为周期，要完成每一座桥的每一个桥墩、每一片梁，每一个隧道的每一米墙体、每一米排水沟的查危排险。在人们看不见的地方，他们用坚守，为每一趟列车、每一位旅客保驾护航。