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记者近日从南京市公共工程建设中心获悉，2023年全球道路联合会全球道路成就奖获奖项目公布，南京江心洲长江大桥（南京长江五桥）荣获全球道路成就奖设计类大奖。南京江心洲长江大桥建成后不断受到国际同行的瞩目，此前已获2022年度国际桥梁协会杰出桥梁结构奖和美国《工程新闻纪录》杂志“2022年全球最佳项目奖”。

全球道路联合会（IRFGlobal）是世界性的公路学术组织，于2000年设立全球道路成就奖（GRAA），表彰全球道路行业创新性项目和模范人物，是全球业界颇具分量的一项荣誉。

南京江心洲长江大桥是国家长江经济带综合立体交通走廊规划建设的重点项目，也是连接江南主城和江北新主城的重要纽带，路线全长10.335公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设。

江心洲长江大桥工程由跨江大桥和夹江隧道组成。跨江大桥是世界首座轻型钢混组合结构索塔斜拉桥，也是目前国内工厂化、装配化程度最高的特大跨径斜拉桥，主跨径2×600米。主桥索塔在世界上首次采用以纵横双向钢筋混凝土榫（PBL）群为剪力连接件、钢壳与混凝土协同受力性能优异的钢壳—混凝土组合索塔结构，有效提高了抗压弯索塔构件的结构性能和耐久性。主梁在世界上首次采用了粗骨料活性粉末混凝土钢—混组合梁结构，优良的结构性能使钢—混组合梁具备了适应千米级跨越的能力。引桥在世界首次采用预制拼装波形钢腹板节段梁桥。夹江隧道长约1.8公里，下穿夹江采用结构外径为15米的盾构隧道，是国内已建成的最大直径公路盾构隧道。

南京江心洲长江大桥在新材料、新结构、新工艺等方面取得的多项原创性技术突破，对当代斜拉桥的发展做出了杰出的贡献，为中国乃至世界贡献了一座力与美和谐统一的经典作品。