“过去的8年时间里，中国新能源汽车销量一直稳居全球第一。去年，我们新能源汽车销量的全球占比将近64%，也就是全球每三辆新能源汽车，其中两辆产自于中国，这是一个非常了不起的结果。”7月7日，在由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，极氪智能科技副总裁赵昱辉如是说道。

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谈及中国汽车出口的成绩，赵昱辉表示，2021年，中国汽车出口量首次超过200万辆，超过韩国进入了前三。2022年，中国汽车出口量又超过了德国。今年一季度，中国汽车出口同比增加了58.1%，达到了107万辆，超过了日本。“对于整个中国的出口来讲，过去几年是迅猛发展，中国出海进入了快速发展的阶段。”

赵昱辉指出：“现在‘走出去’第一步还是非常稳健的。在这其中，高质量的出海成了时代的主旋律，紧跟着‘走出去’的是‘走上去’‘走进去’。‘走上去’和‘走进去’非常重要的核心点是技术突破。技术突破是高质量出海的核心驱动力。”

“燃油车时代，中国汽车一直是汽车工业现代化的追赶者，而在新能源的浪潮下，我们可以看到中国的核心技术是层出不穷的。只用专利数量这一个维度，中国车企所拥有的专利数量达到了全球的41.4%，已经取得了规模化、体系化、代际化的增长优势。”赵昱辉说道。

赵昱辉认为，从传统的硬件平台到新能源智能底层逻辑的突破是根本的改变。“除此之外，中国的新能源汽车在模式和品类方面都取得了颠覆性的创新。国内的头部企业基本上打破了过去的B2B通过经销商的模式，基本都是进行直营或者混态的直营，直接去接触和拥有用户。技术创新、模式创新和品类创新，推动中国新能源汽车获得了巨大增长优势，也改变了整个汽车产业的底层逻辑。”

不过，赵昱辉指出，在巨大的成绩和优势面前，也必须清醒地认识到，全球的巨头们并没有躺平。“留给我们的窗口期发展是非常短暂的，或许是稍纵即逝。对于中国品牌来讲，如何把握当下的窗口期，勇于直面全球的竞争，既是非常宝贵的机遇也是必然的选择。”

赵昱辉认为，中国品牌“走上去”“走进去”的诉求，是“走出去”必须要树立的目标。“中国新能源汽车想要向上突破，必须要跳出低维度的价格战，这种没有品质的竞争会让整个行业陷入一个非常低水准的竞争。‘价值战’才是我们参与全球竞争的一个非常重要的钥匙。”

赵昱辉表示：“吉利内部一直都有对标文化，进入新能源智能时代，在豪华品牌方面，我们没有发现一个特别完美的对标对象，所以我们迅速调整心态，从‘对标’变成‘立标’。”

“我们敢于在行业里面成为立标者，构建高端新能源细分市场新标准，我们国产品牌自己一定要有这个底气。”赵昱辉进一步说道，出海的策略也要立标。

赵昱辉表示：“中国的新能源汽车无论在技术、模式和品类维度上，都进行了颠覆性的创新，这让中国成为全球最具活力的创新市场，之前我们在国内市场上蹚过的路、摔过的坑，都成了出海的宝贵经验，我们要发挥这个巨大优势，让中国新能源市场的实践成为指导我们‘走出去’的一个非常重要的思想模式，只有这样，我们才能让中国出海走得更高、更远。”

赵昱辉称：“极氪一直在讲自己模式的独特性。极氪从品牌发布到现在，一直强调没有走任何人的老路，我们在走第三条赛道。简化来讲，就是巨人的力量和纯粹的用户思维。”

“极氪脱胎于吉利，我们拥有近30年的汽车制造体系，极氪从一开始就完美拥抱这个时代的用户思维。大家可以看到我们坚持用自己独特的商业模式走直营，坚持用自己独特的产品观来制造产品。”赵昱辉表示，“对于整个用户的引领，我们从接触用户到与用户共创，再到引领用户的需求。我们认为只有这样，才能真正走出一条独特的道路。”

赵昱辉表示，正是凭借巨人的力量和纯粹的用户思维，极氪在过去两年里不断进化，极氪品牌让大家耳熟能详的同时，极氪速度也成为外界慢慢熟悉的另外一个词。“大家在形容一个全能型选手的时候经常说是‘六边形战士’，极氪越来越有这个潜质成为六边形战士，我们在过去两年时间慢慢形成了自己的‘体系力’，不仅仅是在某一方面具有一定的优势。”

“正是极氪在引领第三条赛道的模式，让我们在新、旧、豪华竞争中取得快速发展，这是我们在进行全球化的一个最重要、最坚实的基石，以极氪在国内的模式为依托，我们今年正式开启了‘欧洲战略’，就是今天一直提的‘走出去’‘走上去’‘走进去’。”赵昱辉说道。

赵昱辉表示：“我们用相同的心态，也是巨人的力量和全球化的用户思维，依托整个大吉利在全球配置的体系能力，把欧洲市场作为极氪的第二主场。在吉利体系中，高端品牌领克已经提前走出去了。领克在荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利、西班牙等欧洲国家已经开了11个体验店，开启的订阅模式超过22万名用户，为极氪的出海积攒了非常宝贵的经验。”

“正是基于这样的优势，极氪一开始就把全球化的用户思维和欧洲豪华市场的差异需求相结合，通过品类的创新，希望能够在欧洲打造行业的标杆。”赵昱辉表示，“我们上周也在欧洲开启了预订，极氪001和极氪X两款产品正式开始预订。欧洲的价格和中国的价格比起来，中国的很多用户是很开心的，因为极氪001在欧洲的价格比国内价格贵了将近58%，极氪X在欧洲的售价更是比国内贵了88%。”

“卓越的产品、直营的模式、在欧洲一站式的服务，让我们有信心在欧洲打赢一场出海战。”赵昱辉表示，“我们从中国到欧洲，从欧洲到全球，我们看到一场新能源的浪潮正在从大众市场向豪华市场加速蔓延，我们也相信全球新能源汽车的豪华市场将由中国的品牌来定义，新能源时代的豪华将从中国驶向未来。”

（文章来源：中国经营网）