首航高科(002665.SZ)实控人的持股比例进一步降低。

“首航高科实控人黄文佳所持的将近1200万股在9月1日已经拍卖成功，但不知道什么原因，至今差不多半个月了，公司还没有披露。”一位投资者告诉21世纪经济报道记者。

21世纪经济报道记者查询发现，阿里网络司法拍卖平台出具的竞价结果确认书显示，一个姓名叫做张宇的自然人，于2022年9月1日上午在北京市第一中级人民法院于阿里拍卖平台开展的“被执行人黄文佳持有的首航高科1199.27万股”项目公开竞价中，以最高应价胜出。

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受北京市第一中级法院委托办理咨询等社会辅助事务的北京嘉辉盛世信息技术有限公司工作人员亦称，上述司法拍卖已经成交，并且竞买人已经与其联系。

进一步查询可知，从9月1日拍卖成功迄今已经两个星期时间，首航高科在此期间确实没有进行片言只语的公告披露。

“黄文佳所持股票被拍卖，我们还没接到相关信息，现在还在关注，我们这边也得去核实。”首航高科相关人员如此对21世纪经济报道记者说。

实控人持股比例仅剩2.21%

其实，首航高科此前对黄文佳所持股票将被司法拍卖已进行了提示性公告。

根据8月30日披露，首航高科经股东黄文佳通知，于今日(8月30日)通过淘宝网络司法拍卖平台查询，获悉北京市第一中级人民法院将于2022年8月31日10时至9月1日10时止(延时除外)在淘宝网络司法拍卖平台进行公开拍卖黄文佳所持公司1199.27万股股份。

该公告称，公司将持续关注本次拍卖事项的进展情况，并按照相关规定及时履行信息披露义务。

但上述拍卖已于9月1日成交，首航高科迄今没有披露，而形成鲜明对比的是，之前，首航高科另一个联席实控人黄卿乐所持股票被司法拍卖，成交后仅两天时间首航高科就进行了公告。

按照7月28日公告，首航高科股东黄卿乐持有的91.6万股于7月25日16时至26日16时(延时的除外)在广东省广州市中级人民法院淘宝网络司法拍卖平台进行公开拍卖，浙商证券以最高应价胜出。

事实上，首航高科实控人此前所持股份被司法拍卖后，信息披露时间皆在3天之内。

如黄文佳所持2469.7万股于5月21日拍卖成交后，5月24日就披露；黄文佳所持1750万股4月15日司法拍卖成交，4月16日公告；京津荣创所持2570万股2月26日拍卖成交，3月1日公告；黄文佳所持385万股2月22日拍卖成交，2月23日披露。

而黄文佳所持首航高科1199.27万股在9月1日被拍卖后，其余下所持股份仅为1704.95万股，占首航高科总股本的0.67%。

8月30日公告还表明，截至当日，京津荣创及其一致行动人黄文佳、黄卿乐共计持有首航高科6816.04万股，占公司总股本的2.68%。

但扣除9月1日被拍卖的1199.27万股，作为首航高科控股股东的京津荣创及实控人黄文佳、黄卿乐，合计所持仅为5616.77万股，占公司总股本的2.21%，并且大部分处于质押和冻结状态。

而2020年底，京津荣创及其一致行动人黄文佳、黄卿乐合计持有占首航高科17.23%的股份。

从持股比例来看，目前京津荣创及其一致行动人黄文佳、黄卿乐的合计持股，已经从第一大股东降至第三大股东位置。据半年报，甘肃省并购(纾困)基金和杭州东方邦信赤孝股权投资基金所持首航高科股份比例分别为9.9%与3.66%，皆高于实控人的持股比例。

“目前的持股比例不影响实控人的控制权，这是基于公司章程规定、实控人在公司董事会所占比例等的判断。”前述首航高科相关人员向21世纪经济报道记者表示，“目前第一大股东和第二大股东没有控制公司的动作。”

公开资料显示，首航高科董事会由9名董事组成，其中京津荣创提名推荐并入选董事为5人，董事长及总经理皆为实控人一致行动人。

氢能项目延宕3年多无果

目前由第三大股东实际掌控的首航高科，业绩处于连续亏损状态。

2020至2022年上半年，首航高科分别亏损8.62亿元、2.22亿元和5700.64万元。

“即使连续3年亏损，公司也不会达到退市标准。”前述首航高科相关人员对21世纪经济报道记者说。

而首航高科正在冀望通过大项目“翻身”。

根据8月公告，首航高科与酒泉市肃州区政府签订《投资合作协议》，最终落实备案项目为“200MW光热+800MW风电+520MW光伏”的光热(储)新能源多能互补一体化大基地项目，预计投资金额约100亿至110亿左右。

“这个项目正在推进中，已经成立了项目公司，现在正在办理土地、环评、水电等相关手续，争取在2023年3月底前完成项目前期手续办理。”上述首航高科相关人员称。

21世纪经济报道记者注意到，上述项目的总投资相当于首航高科的市值。截至9月15日收盘，首航高科市值为108.97亿元。

但连年亏损的首航高科，如何能够完成如此巨大的投入？

“我们解决资金的办法有很多，比如商业银行贷款、引进战投等。”上述首航高科相关人员表示。

首航高科公告亦称，根据协议约定，投资项目获批后，根据项目投资需求将引入央企、国企作为战略投资方。

“引进战投目前没有消息，可能还没到那一步，因为相关手续还没办好。”上述首航高科相关人员表示。

此前，首航高科还通过联合体中标三峡能源青海格尔木100MW光热项目EPC总承包，中标金额为16.48亿元。

首航高科7月29日披露的中标通知书称，“接到本通知后7日内与三峡新能源格尔木发电有限公司联系合同签订事宜”，但至今已经过了一个半月时间，尚无明确结果。

“联合体跟业主方还在进行商务合同谈判中，正式的商务合同目前尚未签订。”上述首航高科相关人员透露。

而首航高科之前已经存在重大项目延宕无果的情况。

根据2019年5月公告，首航高科与大同市政府签订《氢能产业项目框架合作协议》，计划5年内在大同投资建设10-20 座加氢站，2020年6月前率先建设2-3 座加氢站，2021年之内完成10-20座世界一流加氢站建设。

此外，首航高科还将在2020 年投产1座世界一流制氢工厂，在2024年前完成不少于3座制氢工厂，建设3-5 座分布式氢能源电站，实现清洁热电联供。

首航高科随后又公告拟以自有资金1亿元在山西省大同市投资成立全资子公司，并声称此次对外投资，是基于公司与大同市政府签署《氢能产业项目框架合作协议》中合作条款的落地。

然而，直至2022年上半年，首航高科的定期报告中尚无与氢能有关的收入。

“公司当时确实有做氢气的产业布局，后来与大同市政府的合作低于预期。”上述首航高科相关人员解释称，“当时打算在大同收购一家公司进行一体化发展布局，但没有收购完成。”

上述首航高科相关人员还表示，大同的项目现在还没有说终止，只是没有结果。

（文章来源：21世纪经济报道）